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CIRCUIT 910 M
CLASSEMENT
|
|
Pilotes |
Voitures |
Pts |
| 1 |
|
Kenneth Hansen |
Xsara WRC |
20 |
| 2 |
|
Martin Schanche |
Astra WRC |
17 |
| 3 |
|
Per Eklund |
SAAB 9.3 WRC |
15 |
| 4 |
|
Jos Kuypers |
Focus WRC |
13 |
| 5 |
|
Jean-Luc
PAILLER |
Peugeot 206 WRC |
12 |
| 6 |
|
Tony Bell |
Corolla WRC |
11 |
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RÉSUMÉ DE LA COURSE
par JP CORBEL
HOT LINE
Temps caniculaire sur Lousada,
au Portugal, avec 40° à l'ombre et une chaleur d'enfer
dans les voitures avec 70°, pour cette 2ème manche
du Championnat d'Europe. Chaud dans les têtes avec un esprit
de revanche après Lohéac. Kenneth Hansen avec sa
Xsara WRC s'imposait d'emblée en signant le meilleur temps
des essais chronométrés, suivi de Jean-Luc Pailler
sur la Peugeot 206 WRC. Per Eklund sur la SAAB signait le troisième
chrono précédant Jos Kuypers sur la Focus et Tony
Bell sur la Corolla. La chaleur ambiante allait être manifestement
le paramètre majeur de ce week-end. La Peugeot 206 WRC
du breton connaissait des problèmes de température
d'essence qui ne permettait à son pilote que d'accrocher
le 4e temps de la première manche qualificative remportée
par Hansen, suivi de Kuypers et de Martin Schanche sur l'Astra.
Eklund finissait 5e derrière le breton. Hansen poursuivait
en s'appropriant la seconde manche qualificative devant Kuypers,
Eklund et Jean-Luc Pailler dont la Peugeot était toujours
en proie à ses problèmes d'essence. Schanche signait
le 5e temps. Hansen, avec ses deux victoires dans les deux premières
manches, se voyait d'ores et déjà attribuer la
pôle position sans avoir besoin de disputer la 3e manche
qualificative qui revenait à Schanche, devant Jean-Luc
Pailler dont la voiture retrouvait sa vigueur. Kuypers terminait
4e devant l'anglais Bell. Sur la grille de
départ, Hansen le « pôle man » avait
à ses côtés Jos Kuypers, en deuxième
ligne Martin Schanche retrouvait Per Eklund tandis que Jean-Luc
Pailler devait se contenter de la troisième ligne avec
le vainqueur de la finale B, Tony Bell. Au feu de départ
de la finale, tout le monde jaillissait de sa position. Hansen
et Schanche étaient portière contre portière
au premier virage tandis que derrière on se bousculait
virilement. Dans le second virage, la situation s'éclaircissait
dans la confusion puisque quatre voitures s'empilaient en en
laissant deux sur carreau pour le compte tandis que le suédois
Hansen parvenait à prendre le meilleur sur le norvégien
et filait vers la victoire. Et la 206 du breton ? Elle avançait,
meurtrie, blessée mais courageuse, se traînant jusqu'à
la ligne d'arrivée un
demi-train arraché. Afin de ne pas gêner les rescapés,
son pilote décidait d'attendre la fin de la course, sagement
garé sur le bord de la piste toujours casqué et
sanglé. Au drapeau à damier, Jean-Luc Pailler passait
la ligne à la suite du vainqueur et de ces deux poursuivants,
donc logiquement en 4e position après avoir effectué
un tour complet. La direction de course en a décidé
autrement, classant le pilote de la 206 à sa place sur
la grille de départ, c'est-à-dire 5e. Réclamation
a été faite auprès du collège sportif
qui n'a pas accédé à la requête du
pilote breton.
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