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Longueur
1100 m - Largeur 14 à 15 m Goudron 30% -
Terre 70%.
CLASSEMENT DE
L'AN DERNIER
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Pilotes |
Voitures |
Pts |
| 1 |
|
Jean-Luc
Pailler |
206 WRC |
20 |
| 2 |
|
Michel Liger |
Xsara WRC |
17 |
| 3 |
|
Laurent Terroitin |
Xsara WRC |
15 |
| 4 |
|
Christian Ménier |
Ford Focus |
13 |
| 5 |
|
Fouquet Laurent |
Clio WRC |
12 |
| 6 |
|
Hervé Knapick |
206 WRC |
11 |
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RÉSUMÉ DE LA COURSE
par JP CORBEL
L'ÊTRE DE MON MOULIN
Il est des week-ends qui fleurent
bon les vacances : soleil, pique-nique,bronzette Des week-ends
que l'on voudrait voir se prolonger, ou tout vabien. C'était
le cas à Kerlabo-Cohiniac pour Jean-Luc Pailler et son
équipe,même s'il lui a fallu se « cracher
dans les mains » pour aller chercher sa nouvelle victoire.
Les soucis du début de saison son bien loin et ce moteur,
naguère rétif et occasionnant bien du mal à
son pilote lors des départs, lui donne maintenant pleine
satisfaction et le mène à nouveau sur la plus haute
marche du podium. Mystère de la mécanique pour
le profane, science pour les mécanos pour un moteur gorgé
de vitamines avec des chevaux du genre pur-sang, fougueux, libérant
toute la puissance au moment voulu : c'est sans doute cela «
l'être de mon moulin ». Auteur du meilleur temps
lors des essais chronométrés, Jean-Luc Pailler
montrait qu'il était bien le maître sur ses terres
et qu'il ne comptait pas laisser à quiconque le droit
de le contester. Renault et Citroën avaient beau avoir lâché
leurs Clio, Mégane et Xsara aux trousses du breton, rien
n'y fit. Christophe Vaison faisait illusion en signant le deuxième
temps devant David Meslier. Michel Liger hissait sa Xsara en
quatrième position, suivi d'Hervé Knapick et de
Laurent Fouquet. Six pilotes en moins d'une seconde, voilà
qui laissait augurer une lutte des plus ardentes pour la conquête
de la pôle position. Le départ de la première
manche qualificative était très chaud entre Jean-Luc
Pailler, David Meslier et Hervé Knapick. Les trois voitures
arrivaient de front dans le premier virage et la Mégane
se retrouvait prise en sandwich entre les deux Peugeot 206. Tout
le monde sortait indemne de cette grande courbe et le brestois,
mieux placé à la corde, parvenait à prendre
le meilleur sur ses adversaires. Il signait le meilleur temps
devant Christophe Vaison, Hervé Knapick et David Meslier.
Laurent Terroitin cassait sa boîte de vitesse et Michel
Liger sa transmission, dure manche pour les Citroën. En
remportant la seconde manche, Jean-Luc Pailler s'assurait d'emblée
la pôle position, le dispensant de faire la troisième
manche qualificative. Hervé Knapick s'adjugeait la seconde
place, devançant Michel Liger et Laurent Terroitin. Le
pilote de l'autre 206, en remportant la troisième manche,
allait retrouver Jean-Luc Pailler sur la première ligne
en Finale. Christian Ménier signait le deuxième
temps devant Michel Liger et Laurent Fouquet. Michel Liger se
retrouvait sur la seconde ligne de la grille de départ
aux côtés du pilote de la Ford Focus. Laurent Terroitin,
en gagnant la finale B, accédait à la troisième
ligne avec Laurent Fouquet. Au feu de départ, la 206 Bleue
jaillissait et prenait la tête tandis que celle d'Hervé
Knapick restait immobile sur la grille : moteur calé.
Jean-Luc Pailler maîtrisait la course et filait vers la
deuxième victoire de la saison et son cinquième
podium. Cette nouvelle victoire conforte son avance au classement
du championnat de France.
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IMAGES DE LA COURSE
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