FRANCE 2003KERLABO 

 

Longueur 1100 m - Largeur 14 à 15 m Goudron 30% - Terre 70%.

CLASSEMENT

 Pilotes  Voitures   Pts 
 1 Jean-Luc Pailler 206 WRC 20
 2 David Meslier Clio WRC 17
 3 Michel Liger Xsara WRC 15
 4 Alex Theuil Golf IV WRC 13
 5 Olivier Anne Focus WRC 12
 6 Laurent Fouquet Clio WRC 11

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RÉSUMÉ DE LA COURSE par JP CORBEL

QUELLE VICTOIRE EN TERRE BRETONNE !

Escale estivale en Bretagne sur le circuit de Kerlabo-Cohiniac en Bretagne pour les pilotes du Championnat de France de Rallycross. C'est sous une météo capricieuse que les 77 pilotes (dont 13 en D1) admis à prendre part aux essais ont découvert le nouveau circuit breton avec sa parabole changeant complètement la donne. Trouver la bonne trajectoire dont dépend toute la deuxième partie du circuit, avec une influence capitale sur le chronomètre, fut le souci premier des pilotes. Encore fallait-il trouver les bons réglages pour assurer le compromis idéal entre la terre et l'asphalte avec le bon choix de pneus, ce qui n 'était pas des plus aisés avec les changements d'adhérence dus à l'apparition impromptue de la pluie. Bienheureux les pilotes qui ont pu profiter d'une piste sèche lors de leur série pour les essais chronométrés. Christian Ménier, leader au classement provisoire, signait le meilleur temps pour 2/100e de seconde devant Jean-Luc Pailler qui se retrouvait sur ses terres. David Meslier avec le 3e temps, affirmait ses prétentions à la victoire ainsi qu'Olivier Anne, Michel Liger et Hervé Knapick qui terminaient respectivement 4e,5e et 6e.

La première manche qualificative se déroulait dans des conditions météo similaires et le pilotes brestois montrait qu'il entendait rester le patron chez lui en s'adjugeant la manche avec plus d'une seconde d'avance sur le surprenant Alexandre Theuil. Michel Liger, en homme d'expérience, plaçait sa Xsara en 3e position précédant David Meslier et Hervé Knapick en proie à des difficultés de démarrage tandis que les Ford de Ménier et Anne sombraient en 8e et 9e places. Jean-Claude Lemoine renonçait dès le premier tour sur boîte de vitesse bloquée. Jean-Luc Pailler avait pris la bonne mesure de ce nouveau circuit et il s'imposait magistralement sous le soleil revenu lors de la seconde manche qualificative ce qui lui assurait la pole position en finale. Francis Morel s'accrochait avec Christian Ménier dans le premier virage obligeant le pilote de la Ford à renoncer tandis que David Meslier s'arrêtait dans la même série victime d'une double crevaison. Laurent Fouquet plaçait en deuxième position sa Clio devant Olivier Anne, Michel Liger et Jean-Claude Lemoine. Davis Meslier remportait la 3e manche qualificative devant Michel Liger et Alexandre Theuil. Christian Ménier tentait de sauvegarder ses chances en terminant en 4e position, suivi d'Hervé Knapick et d'Olivier Anne. Au cumul des manches, la grille de départ se constituait de Jean-Luc Pailler en pole avec à ses côtés Michel Liger. En deuxième ligne, David Meslier rejoignait Alexandre Theuil et en troisième ligne Olivier Anne, vainqueur de la finale B, retrouvait Laurent Fouquet. Au feu de départ, le pilote de la 206 prenait un départ fulgurant et passait en tête le premier virage avec, à ses trousses, David Meslier bien décidé à tout faire pour détrôner le maître des lieux. Une sortie une peu large dans le virage du bas, une porte à peine entrouverte, et la Mégane se ruait dans ce trou de souris et passait le Lion breton. David Meslier parvenait à garder la tête de la course, résistant aux assauts multiples du champion, durant trois tours avant de succomber dans le même virage lors d'une attaque imparable du Brestois. Jean-Luc Pailler sous les ovations filait vers une nouvelle victoire aux termes d'une finale époustouflante pleine de rebondissements où l'expérience s'est imposée à la fougue pour le plus grand plaisir des très nombreux spectateurs venus encourager leur champion. Cette victoire permet à Jean-Luc Pailler de remonter à la 3e place du classement provisoire du championnat. La très mauvaise opération de ce week-end étant pour Christian Ménier qui parvient néanmoins à garder la tête du classement.

IMAGES DE JP CORBEL

 

 

 

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