| FRANCE 2004 - BERGERAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RÉSUMÉ DE LA COURSE par JP CORBEL UNE 206 PEUT EN CACHER UN AUTRE ! Le Championnat de France de
Rallycross 2004 s'annonce des plus passionnants avec un nombre
d'engagés en forte augmentation (21 pilotes en D1 au volant
de voitures de six marques différentes) et de nouvelles
voitures aux mains de jeunes pilotes fougueux venus des autres
divisions (dont 7 ont moins de 30 ans). Voilà un plateau
somptueux qui laisse augurer un championnat passionnant et des
plus relevés. En tout seigneur, tout honneur et c'est
Jean-Luc Pailler qui signait le meilleur temps des essais chronométrés
démontrant là tout le travail effectué (plus
particulièrement sur le moteur et la boîte) dans
l'hiver pour que la 206 WRC continuer à être au
top de la D1. Olivier Anne sur Citroën Xsara WRC réalisait
le second temps devant David Meslier Renault Clio RS WRC, Pierre
Llorach sur Citroën Xsara WRC, Hervé Knapick sur
Peugeot 206 WRC et, sixième, Alexandre Theuil sur VW Glolf
4 WRC. Sur sa lancée, le pilote Breton remportait la première
manche qualificative devançant David Meslier et Hervé
Knapick. Alexandre Theuil prenait la quatrième place précédant
Pierre Llorach et Michel Gambillon sur Citroën Xsara WRC.
La deuxième manche qualificative était très
animée et Olivier Anne en pleine bagarre avec Jean-Luc
Pailler pour le gain de la manche serrait au quatrième
tour la 206 Bleue dans le rail. David Maslier en profitait pour
remporter la manche devant Laurent Terroitin, le champion sortant,
sur Citroën Xsara WRC, et Alexandre Theuil. Pierre Llorch
prenait la quatrième place devant Hervé Knapick
et Mickael Poirier sur Renault Clio WRC. Juste retour des choses
dans la troisième manche qualificative avec la victoire
de Jean-Luc Pailler qui s'adjugeait la pôle position en
Finale A. Olivier Anne terminait à la seconde place précédant
Hervé Knapick et Laurent Terroitin. David Meslier finissait
cinquième devant Pierre Llorach. Au cumul des trois manches,
la grille de départ de la Finale A se trouvait ainsi composée
: Jean-Luc Pailler en pôle, avec à ses côtés
David Meslier, en deuxième ligne Hervé Knapick
côtoyait Laurent Terroitin et en dernière ligne
Pierre Llorach, vainqueur de la finale B, se retrouvait seul,
Alexandre Theuil ayant du renoncer à prendre le départ
suite à la défaillance du moteur de sa Golf. Au
feu vert, toutes les voitures s'élançaient et c'est
en paquet que les pilotes se présentaient au freinage
du premier virage. Un peu de frébrilité pour cette
première finale est sans doute à mettre en compte
pour l'accrochage s'en est suivi. Malheureusement, direction
cassée, Jean-Luc Pailler devait renoncer et laissait filer
vers la victoire son ami Hervé Knapick, une 206 pouvant
en cacher une autre. Pierre Llorach terminait second suivi par
David Meslier qui franchissait la ligne d'arrivée au ralenti,
sa Clio RS en proie à des problèmes de transmission,
étant sur le point d'être rejoint par le quatrième,
Laurent Terroitin. Un week-end très animé, qui,
bien que tronquée par l'accrochage du départ de
la finale, aura permis d'établir une première hiérarchie
dans les prétendants au titre suprême. TOUTES LES IMAGES DE CHRISTOPHE MIGNOT
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