EUROPE 2004 - LOHEAC
Longueur 1150 m Largeur 16 m Goudron 35% Terre 65%. CLASSEMENT  Pilotes  Voitures   Pts   1 Anne Olivier Xsara WRC 20  2 Meslier David Mégane Q WRC 17  3 Laurent Terroitin Xsara WRC 15  4 Jean-Luc Pailler 206 WRC 13  5 Knapick Hervé 206 WRC 12  6 Christian Menier Focus WRC 11 haut de page RÉSUMÉ DE LA COURSE par JP CORBEL DOS À DOS ! Soleil radieux, estival même, sur le temple du Rallycross : Lohéac, huitième épreuve du championnat de France. Après deux victoires acquises lors des dernières manches (Lavaré et Kerlabo) qui avait permis à Jean-Luc Pailler de revenir sur le leader au classement provisoire, Laurent Terroitin, sur Citroën Xsara WRC, le pilote Breton espérait bien reprendre le commandement en cas de nouveaux lauriers en terre bretonne. 5 pilotes au moins étaient de sérieux prétendants à la victoire sur les 19 engagés en division 1. En signant le meilleur temps des essais chronométrés pour 23/100e de seconde, Jean-Luc Pailler montrait toute sa détermination. Olivier Anne, sur Xsara WRC, réalisait le second temps devant David Meslier, sur Renault Clio WRC et Hervé Knapick, sur Peugeot 206 WRC. Alexandre Theuil, sur VW Golf 4 WRC, était crédité du cinquième temps, il devançait le pilote invité, Jean-Marie Bigard, au volant de la Xsara WRC de Pierre LLorach,toujours en convalescence. Quant à Laurent Terroitin, il n’effectuait que la moitié d’un tour avant de d’arrêter sa Xsara, officiellement en proie à des soucis mécaniques, à moins que ce ne fut par calcul purement stratégique afin de partir dans une série plus favorable lors de la première manche qualificative, idem pour Christian Ménier, sur Ford Focus WRC. Lohéac innovait avec l’obligation pour tous les pilotes d’effectuer un tour « joker » à leur convenance au cours de chacune des manches qualificatives et des finales. Lors de ce tour « joker », ils doivent emprunter une portion de piste plus lente avec le « jump », inauguré l’an passé, dans le but d’augmenter le spectacle et de relancer le suspense de la course si besoin était. Jean-Luc Pailler, malgré un départ moyen, question de réglage, prenait la tête de sa série qu’il remportait. Cet incident au départ lui coûtait le gain de la manche qui revenait à Christian Ménier pour 20/100e de seconde. Laurent Terroitin finissait à la troisième place et David Meslier à la quatrième. Ces 4 pilotes se tenaient dans la même demi-seconde, bien mince écart qui montrait toute l’âpreté de la lutte en cours. Hervé Knapick terminait cinquième précédant Alexandre Theuil. Meilleur départ pour Jean-Luc Pailler lors de la seconde manche qualificative qui prenait le commandement de sa série. Jean-Luc Pailler prenait le large, étant en passe de réaliser le meilleur temps, lorsqu’il dut prendre le « jump » dans son tour « joker ». Le peu de temps perdu lui ont valu de laisser la victoire de la manche à Olivier Anne, sur Citroën Xsara WRC. David Meslier prenait la troisième place devant Laurent Terroitin, Hervé Knapick et, sixième, Christian Ménier. Rien de fait pour l’attribution de la pole position, même si Jean-Luc Pailler était le mieux placé à ce stade de la compétition, la troisième manche qualificative s’avérerant décisive. Cafouillage dans cette troisième manche qualificative où Jean-Luc Pailler ne parvenait pas à prendre un bon départ et choisissait de jouer son « joker » d’emblée, bien lui en a pris car il se retrouvait second derrière son compère Hervé Knapick, buttant sur lui et, logiquement, il choisissait d’attendre que Hervé Knapick effectue son tour joker. Deux tour, puis trois et quatre sans « joker » … L’oublie d’Hervé Knapick lui a valu deux minutes de pénalité et donc il se retrouvait après décompte en finale B, mais cet incident avait relégué Jean-Luc Pailler à la seconde place de la manche derrière Olivier Anne. David Meslier prenait la troisième place devançant Christian Menier, qui a du refaire sa série car gêné au départ par le directeur de course adjoint pris de vitesse par une procédure de départ anticipée. Laurent Terroitin finissait cinquième. La pole étant acquise par Olivier Anne qui partageait la première ligne avec Jean-Luc Pailler, la seconde ligne était composée de Christian Ménier et de David Meslier. Laurent Terroitin devait se contenter de la troisième ligne, rejoint par Hervé Knapick, vainqueur de la finale B. Au feu de départ, les voitures jaillissaient de la grille. Dans la première courbe, David Meslier poussait Jean-Luc Pailler qui partait dans un long travers, mais réussissait à récupérer la belle 206 bleue. Olivier Anne en profitait pour filer en tête. David Meslier parvenait à s’imposer à la seconde place et à la faveur du tour « joker », Laurent Terroitin passait devant le pilote Breton. L’ordre ne changeait plus malgré les efforts de Jean-Luc Pailler qui finissait dans les échappements du pilote Citroën. Un week-end qui renvoie dos à dos les deux protagonistes ce qui ne donnera que plus de « piquant » à Mayenne. haut de page IMAGES DE LA COURSE DE JEAN PIERRE CORBEL haut de page