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CLASSEMENT
|
|
Pilotes |
Voitures |
Pts |
| 1 |
|
Kenneth Hansen |
Xsara WRC |
20 |
| 2 |
|
J. Kuypers |
Focus WRC |
17 |
| 3 |
|
Kenneth Hansen |
Xsara WRC |
15 |
| 4 |
|
Per Eklund |
SAAB 9.3 WRC |
13 |
| 5 |
|
M. Jernberg |
Focus WRC |
12 |
| 6 |
|
Jean-Luc Pailler |
206 WRC |
9 |
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RÉSUMÉ DE LA COURSE
par JP CORBEL
TOUT FEU, TOUT FLAMME…
Après avoir fait l’impasse sur la manche européenne
de Tchéquie qui se déroulait simultanément avec une
manche du Championnat de France de Rallycross, Jean-Luc Pailler et son
équipe partaient pour l’Autriche à Melk. Donc, retour
aux affaires européennes avec une volonté affirmée
de conjurer le sort. Si Kenneth Hansen signait le meilleur temps des essais
chronométrés, Jean-Luc Pailler réalisait un quatrième
chrono des plus prometteurs. Confirmation de la bonne tenue de la 206
bleue et de son pilote lors de la première manche qualificative
avec une deuxième place obtenue juste derrière Morten Bermingrud
sur la Citroën Xsara. Quant à Kenneth Hansen, il terminait
en neuvième position. Le pilote suédois se rattrapait dans
la seconde manche qualificative qu’il remportait devant Jean-Luc
Pailler, second. À ce stade de l’épreuve, le pilote
breton se voyait détenteur de la pôle position. Mais il restait
la troisième manche qualificative à disputer. Dans la série
du pilote breton, Per Eklund prenait un magnifique départ et s’emparait
du commandement de la course. Jean-Luc Pailler harcelait le pilote de
la Saab, mais rien n’y a fait contre le vieux briscard suédois.
Malheureusement la Saab n’était guère des plus véloces
et Jean-Luc Pailler perdait de précieux dixièmes de seconde
voyant ainsi la pole position lui échapper au profit de Kenneth
Hansen. Sur la grille de départ de la finale A, Morten Bermingrud
rejoignait le champion suédois en première ligne. Jean-Luc
Pailler, troisième après le décompte des points obtenus
lors des manches qualificatives, se retrouvait en seconde ligne avec à
ses côtés Jos Kuypers, sur Ford Focus. En dernière
ligne, le vainqueur de la finale B, Mickael Jernberg, sur Ford Focus,
rejoignait Per Eklund. Au feu de départ, Kenneth Hansen prenait
d’emblée la tête de la finale. Derrière, Morten
Bermingrud, Jean-Luc Pailler et Jos Kuypers se ruaient à sa poursuite.
La finale promettait d’être très chaude entre ces quatre
pilotes. Au quatrième tour d’une lutte intense et encore
indécise, la 206 bleue laissait échapper de la fumée
noire de sous son capot et bientôt des flammes apparaissaient. Jean-Luc
Pailler parvenait à s’arrêter rapidement sur le bas-côté
de la piste. Mickael Jernberg en profitait pour remonter sur Morten Bermingrud
qu’il réussissait à passer et revenait dangereusement
sur Kenneth Hansen qui était sauvé par le drapeau à
damier. En fait c’est la rupture d’une canalisation d’huile
qui, en laissant échapper son contenu sur le turbo chauffé
à blanc, a déclenché un début d’incendie
heureusement rapidement maîtrisé. Cet incident ne devrait
avoir d’autres conséquences pour la suite de la saison que
la perte d’une place sur le podium pratiquement acquise à
un Jean-Luc Pailler « tout feu, tout flamme »…
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IMAGES DE LA COURSE
PAR CHRISTOPHE MIGNOT
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