CLERMOND  * 4 ET 5 Fév. 2000

PISTE

ACCÈS 
CIRCUIT 800M
 
N9 DEPUIS CLERMONT
BIFURQUER SUR A75 SORTIE 6 (CHAMPEIX)
D996 PUIS D978 JUSQU'A BESSE.SUPER-BESSE
TRAIN : CLERMOND-FERRAND PUIS CAR
AVION : CLERMOND-FERRAND
PROGRAMME RESERVATIONS 
SAXO GLACE
PILOT BIKE
TROPHEE ANDROS
 
OFFICE DU TOURISME
63610 BESSE-EN-CHANDESSE
TEL: 04 73 79 52 84
FAX: 04 73 79 52 08

DE LA SOUPE AU MENU

La température plutôt clémente a rendu la piste délicate, friable ne facilitant guère le pilotage et nécessitant une gestion drastiques des pneumatiques. En raison de cette piste très meuble, essais libres et essais chronos sont confondus dans la même séance, réduite à deux tours au lieu de trois.Il n'était donc possible de roder qu'un seul train de pneus. A ce jeu Dayraut se montre plus adroit que ses collègues de chez Opel Muller et Hélary. Les «Saxo boys» se montrent à leur aise et font un tir groupé en signant les 11 et 12ème temps. A cause d'une piste devenant de plus en plus meuble, les organisateurs décident de ramener à deux tours lancés la première manche. Une fois encore c'est Yvan Muller qui domine les débats, précédant Malcher sur la Nissan. Sur ce terrain particulier, la Saxo des bretons se trouve handicapée par son train arrière directionnel et ne permet à Jean-Luc Pailler de réaliser que le 15ème temps et relègue Knapick au 19ème.. Dans la deuxième manche, Tarrès se lance à la poursuite de Muller, mais l'alsacien, tout à son pilotage, tient la tête distançant tous ses concurrents d'une seconde au tour. Ruffier intercale sa Tigra à la 2ème place. Suivent les Nissan de Collard et de Malcher. Pailler remonte à la 13ème place tandis que Knapick, en difficulté, finit 23ème. La piste, pour la troisième manche, se voit remblayée par des paillettes de glace et de l'azote liquide.Malgré cela, la glace fond à vue d'il à cause d'une température décidément trop clémente. Dans ces conditions particulières, Jean-Luc Pailler décide de neutraliser la direction du train arrière. Ainsi la Saxo retrouve de l'efficacité et gagne deux secondes au tour, ce qui permet au brestois d'accéder à la 12ème position alors que le rennais toujours en délicatesse termine 22ème.Muller,ayant décidé de roder un nouveau train de pneus, laisse les places d'honneurs à son coéquipier Ruffier, suivit de Malcher et de Pierre Colard bien revenu sur sa 306. En finale Elite 1, Ruffier exploite sa pôle-position pour prendre le meilleur sur Tarrès, Collard et Dayraut. Tarrès, en proie à des difficultés, doit laissé passer ses adversaires. Jean-Luc Pailler, bien parti, entame une remontée dont il a le secret et alors qu'il talonne la Xsara, voit ses chances s'envoler à cause d'une crevaison qui le relègue à la 9ème place. Knapick, bien revenu dans la course, termine à la 8ème place dans la finale Elite 2 qui est bien entendu remportée par Yvan Muller. Pierre Colard, sur la 306, termine second, suivit de Jean-Pierre Malcher sur la NIssan Micra et d'Éric Hélary sur Opel Tigra.

 Arrivée  Pilotes  Voitures   Pts 
 1  MULLER Yvan  Opel Astra 100
 2 RUFFIER James  Opel Tigra 97
 3 MALCHER JP  Nissan Micra 95
 4 COLARD P.  Nissan Micra  93
 5 TARRES Marcel Citroen Xsara 91
 6 COLLARD E.  Nissan Micra 90
14

PAILLER Jean-Luc 
  Citroën Saxo 82
17 KNAPICK Hervé  Citroën Saxo 74

PHOTOS V'IMAGES