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ACCÈS |  |
35 KM AU NORD-EST DE PORTO ACCÈS PAR L'IP4 CIRCUIT A LOUSADA |
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| RESERVATIONS | |||
CLUB AUTOMOBILE 351 (0)55 812 730 |
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| PISTE | |||
| CIRCUIT 910 M |
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ACCÈS | |
35 KM AU NORD-EST DE PORTO ACCÈS PAR L'IP4 CIRCUIT A LOUSADA |
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| RESERVATIONS | |||
CLUB AUTOMOBILE 351 (0)55 812 730 |
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| PISTE | |||
| CIRCUIT 910 M |
Le 12 mai, à la concession Peugeot de Saint Malo, Jean-Luc Pailler dévoilait sa nouvelle monture au public. Moment d'émotion lorsqu'est apparue la Peugeot 206 WRC rallycross. Magnifique, impressionante, étaient les qualificatifs les plus entendus dans la bouche du public. La voiture, dotée d'une esthétique ravageuse, n'était pas sans évoquer un fauve tapi prêt à bondir... La qualité du travail de réalisation et de finition témoignent d'une incontestable réussite. La journée d'essais sur le circuit de Lohéac a montré que la 206 WRC était bien née. Le déverminage s'était déroulé sans problème et rapidement la nouvelle voiture dévoilait ses capacités en faisant montre d'une agilité et d'une vélocité certaine. L'équipe de Jean-Luc Pailler et celle de Franck Liotard, qui ont travaillé de concert pour la conception, la création et le developpement de la Peugeot version rallycross, pouvaient laisser apparaitre une évidente satisfaction. Malgrè tout, une journée c'est bien peu pour amener au maximum des capacités entrevues ce nouveau bolide de près de cinq cents chevaux. Pendant ce temps, l'opposition fourbissait ses armes et Per Eklund remportait une manche du championnat de Suède de rallycross où Kenneth Hansen menait sa Xsara à la deuxième place.
C'est confiant que Jean-Luc et son équipe sont partis pour le circuit de Lousada au Portugal afin de disputer la première manche du championnat d'Europe. L'heure de la confrontation est arrivée et ce n'est sans impatience que le pilote breton attendait de pouvoir étalonner sa Peugeot face à une concurrence des plus relevée.
Dès les essais, disputés par un beau soleil, la 206 WRC affirmait ses prétentions en s'octroyant le 3ème temps lors des essais chronométrés à moins d'une demi seconde du norvégien Martin Schanche sur Opel Astra suivit du suédois Per Eklund sur Saab.
Dans la première manche qualificative, Jean-Luc Pailler confirmait en finissant troisième derrière le norvégien Eivind Opland sur Mitsubishi et Per Eklund qui remportait cette manche.
Lors de la deuxième manche, l'ordre des deux premiers se trouvait inversé et le suédois Kenneth Hansen parvienait à intercaler sa Xsara entre la Saab et la Peugeot 206.
La pluie a fait son apparition pour la troisième manche surprenant l'équipe du breton. Faute d'avoir pu effectuer des essais dans ces conditions climatiques, le choix des pneumatiques devenait très aléatoire... A ce jeu, Jean-Luc Pailler n'a pas tiré le bon numéro, préférant assurer sa qualification en finale A. Hansen dominait les débats suivit d'Opland et d'Eklund.
Quatrième à l'issue des manches qualificatives, Jean-Luc Pailler se trouvait qualifié pour la finale A en deuxième ligne. Opland obtenait la pôle position avec à ses côtés Per Eklund, en deuxième ligne Kenneth Hansen rejoignait le breton. Au feu, Jean-Luc Pailler gratifiait le public portugais d'un de ses départs dont il a le secret et parvienait à s'emparer de la troisième place. La Saab d'Eklund filait en tête suivi de la Mistubishi d'Opland. Les places n'ont plus changé jusqu'au drapeau à damiers. Une belle troisième place et un podium plus que satisfaisant pour la première sortie de la Peugeot 206 WRC.
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Arrivée | - | Pilotes | Voitures | Pts | |
| 1er |  |
Per EKLUND | Saab 9.3 T16 4x4 | 20 | ||
| 2 |  |
Eivind OPLAND | Mitsubishi Carisma GT E6 | 17 | ||
| 3 |  |
Jean-Luc PAILLER | Peugeot 206 WRC | 15 | ||
| 4 | Jacques FRANSSEN | Subaru Impreza 555 | 13 | |||
| 5 | |
Martin SCHANCHE | Opel Astra-G T16 4x4 | 12 | ||
| 6 | |
Kenneth Hansen | Citroën Xsara WRC | 11 | ||
| 7 | |
Morgan ANTONSSON | Saab 93 | 10 | ||
| 8 | |
Miguel Moura | Ford Escort Cosworth | 9 |
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