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 PISTE
 CIRCUIT 1093 M

 CLASSEMENT 

A SLOMCZYN

 Arrivée -  Pilotes  Voitures   Pts 
 1er Jean-Luc PAILLER Saab 9.3 T16 4x4 20
 2 Kenneth HANSEN Citroën Xsara WRC 17
 3 Michael JERNBERG Ford Focus WRC 15
 4 Jos KUYPERS Ford Escort RS 2000 13
 5 Martin SCHANCHE Opel Astra-G T16 4x4 12
 6 Per EKLUND Saab 9.3 T16 4x4 11

POLE-AND VICTORY !

Pour gagner il faut certes beaucoup de talent, une excellente auto et que la chance soit quelque peu au rendez-vous ou, tout du moins, que la poisse daigne vous oublier... C'est ce qui fait la différence avec l'adversité. En Pologne pour l'avant dernière manche du championnat d'Europe, on prend les mêmes et on recommence. Per Eklund, deuxième du classement provisoire, croit encore en ses chances et le manifestait en signant le meilleur temps des essais chronométrés. Mikael Jernberg le suivait à huit centièmes, puis Ludwig Hunsbedt et, quatrième temps, Jean-Luc Pailler à moins d'une demi-seconde juste devant Kenneth Hansen. A nouveau six pilotes en moins d'une seconde! Jernberg confirmait dans la première manche qualificative en s'imposant devant le pilote de la Peugeot 206 WRC tandis qu' Hansen se trouvait gêné par Eklund. Entre les deux suédois, Schanche parvenait à immiscer son Opel Astra. La seconde manche au Breton qui l'emportait devant la Saab d'Eklund. Schanche finissait troisième suivi de Jernberg et d'Hansen à nouveau cinquième, victime des encombrements sur la piste. Jean-Luc Pailler voulant s'assurer de la pôle-position décidait de prendre part à la troisième manche. Hansen et le pilote breton s'affrontaient virilement dans leur série. Le pilote de la Citroën Xsara s'adjugeait le meilleur temps devant Jernberg et Jean-Luc Pailler. Hunsbedt et Schanche finissaient aux cinq et sixième places. La première ligne de la grille de départ de la finale revenait donc à Jean-Luc Pailler et Mikael Jernberg. Sur la deuxième ligne Eklund côtoyait Hansen tandis que Schanche devait se contenter de la dernière ligne avec Kuypers, vainqueur de la finale B. Au feu, le pilote brestois arrachait sa Peugeot 206 WRC de la grille, laissant sur place la Ford Focus WRC de Jernberg. Jean-Luc Pailler prenait la tête de la course et semblait s'envoler vers la victoire. Mais, derrière, ses adversaires ne l'entendaient pas ainsi. Une nouvelle fois, comme cela s'était souvent passé lors des précédentes épreuves, la 206 WRC du breton se trouvait violemment poussée par la meute des poursuivants, à nouveau la Peugeot se retrouvait sur le côté, laissant filer la Saab d' Eklund et l'Opel de Schanche. Mais cette fois, la Peugeot 206 WRC s'en tirait sans dommage rédhibitoire. Jean-Luc Pailler parvenait à conserver la troisième place mettant à son tour la pression sur ses devanciers. Schanche partait à la faute avec son Opel Astra. Jean-Luc Pailler deuxième! A nouveau un podium en vue et de précieux points, même avec le sentiment amère de la victoire méritée qui lui échappait encore une fois malgré lui. Le sort, la chance ou un coup de pousse peut être du destin, sûrement de l'honnêteté allait en décider autrement. À L'arrivée, coup de théâtre! Citroën déposait réclamation contre Per Eklund dont les pneus de la Saab 93 WRC présentait une structure plus retaillée que le règlement ne le permet. Réclamation acceptée. Bien que le suédois fasse appel, il se voyait disqualifié et exclu de l'épreuve. La victoire revenait fort justement à Jean-Luc Pailler et à la Peugeot 206 WRC dont c'est la première en Championnat d'Europe.