Pailler et Knapick montent deux fois sur le podium !
CLASSEMENT MASTER DU CANADA 1
| Pilotes | Voitures | Pts | ||
| 1 | Gache/Richelmi | Toyota Yaris | 550 | |
| 2 | Zenere/Colard | Seat Cordoba | 520 | |
| 3 | Pailler/Knapick/Stievenart | 206 WRC | 510 | |
| 4 | Vincent/Godin/Racine | Subaru Impreza | 473 | |
| 5 | Marcel/Dayraut | BMW Compact | 439 | |
| 6 | Tchijakoff/Christaud | Citroen AX GTI | 414 |
CLASSEMENT MASTER DU DU CANADA 2
| Pilotes | Voitures | Pts | ||
| 1 | Zenere/Colard | Seat Cordoba | 535 | |
| 2 | Pailler/Knapick/Stievenart | 206 WRC | 520 | |
| 3 | Marcel/Dayraut | BMW Compact | 473 | |
| 4 | Vincent/Godin/Racine | Subaru Impreza | 473 | |
| 5 | Comorèche/Baudré | 306 Peugeot | 439 | |
| 6 | Klinghofer/Machard | Subaru Impreza | 426 |
3, 2,
Direction le Canada pour les
deux épreuves suivantes de l'IRSI. Après les déconvenues
de Chamonix, l'équipage de la Peugeot 206 WRC, Pailler-Knapick,
auquel est venu s'associer le jeune Stievenart (fils de Gilles,
lui-même engagé avec Balas sur une Toyota Corolla),
était bien décidé à prendre une solide
revanche sur le sort qui les avait accablés. Lors des
essais chronométrés du Master du Canada 1, Jean-Luc
Pailler signait le 2ème temps
dans sa série tandis que Knapick s'octroyait le 4ème
temps dans la sienne. Au cumul, la 206 se voyait attribuer la
4ème place sur la grille de départ. Arpin, Gatta
et Cayrolle obtenaient la pôle position devant Gache-Richelmi
suivis de Zenere-Colard. Lors de la 1ère manche, Pailler,
Knapick et Stievenart bataillaient ferme et terminaient à
la 3ème position derrière Zenere-Colard qui précédaient
Gache-Richelmi. Dans la 2ème manche, Gache-Richelmi prenaient
le meilleur sur Zenere-Colard. Pailler, Knapick et Stievenart
terminaient 4ème. Lors de la 3ème manche, on prend
les mêmes aux 2 premières places tandis que l'équipage
de la 206 finissait en 5ème position. Dans la 4ème
manche, les mêmes se retrouvaient aux 2 premières
places alors que le trio Pailler, Knapick et Stievenart finissait
sur leurs
échappements. Dans la 5ème et dernière manche,
un tête-à-queue reléguait l'équipage
de la 206 bleue à la 10ème place de cette manche
remportée par Zenere-Colard. Néanmoins au cumul
des points, ils montaient sur la 3ème marche du podium
en compagnie de Gache-Richelmi qui ont imposé leur Toyota
Yaris par 3 manches contre 2 à Zenere-Colard. Le sourire
revenait dans le camps des Bretons. Les essais du Master du Canada
2, n'ont pas manqué d'incidents en tous genres. Si la
glace n'avait pas encore été entamée, on
ne pouvait pas en dire autant des mécaniques. Zenere-Colard
parvenaient à signer le meilleur
temps devant Gache-Richelmi suivis de Pailler, Knapick et Stievenart,
décidément très en verve. Les classements
des 1ère et 2ème manches n'offraient pas de changement
aux trois premières places. La violente sortie de la Yaris
de Gache dans laquelle sont entrés en collision les autres
concurrents, au cour de la 3ème manche, a entraîné
annulation de celle-ci. La 4ème manche voyait la 206 batailler
pour la 2ème place, alors qu'un début d'incendie,
rapidement maîtrisé, reléguait la Peugeot
en 5ème position. C'est une fuite d'huile de la direction
assistée qui est venue s'enflammer sur le collecteur d'échappement
rompu à la suite de la collision lors de la manche précédente.
Dans l'ultime manche, Marcel associé à Dayrault
sur BMW Compact l'emportaient devant l'équipage Pailler,
Knapick et Stievenart. Au
cumul, Zenere-Colard montaient sur la première marche
du podium, Pailler-Knapick et Stievenart sur la 2ème.
Deux podiums : un juste retour des choses pour un week-end brillant.
Le circuit Bertrand-Fabi, situé au Parc Sylvie-Daigle, est qualifié comme étant le plus long (1.4 km) et le plus rapide au monde pour ce type d'épreuve. Il présente une combinaison de courbes, d'épingles et de lignes droites où les bolides roulent à plus de 160 km/h sur plus d'un demi-mètre de glace. Dans le souci de toujours offrir un spectacle de qualité, dans un environnement entièrement sécuritaire, le tracé de l'édition 2002 est légèrement modifié. Avec ses deux nouvelles " glisses ", le spectacle sera au rendez-vous !
Ce site peut accueillir plus de 100 000 spectateurs pendant la période de l'événement. Trois types de bolides ont couru sur ce circuit soit la WRC en provenance principalement d'Europe, la classe sport de la Fédération Auto Québec (F.A.Q), ainsi que les Cross-car.